korter boring

Cara Korter Blok Silinder Motor & Tujuannya

Rekan-rekan semua…beberapa istilah dalam dunia bengkel sepeda motor bisa saja membingungkan, seperti korter, reamer, oversize, boring, bore up, liner dan banyak lagi. Tetapi kali ini kita mau membahas cara corter blok silinder motor sekalian kita kupas juga tentang hal-hal yang masih berhubungan.
Korter blok silinder bisa juga diartikan sama dengan reamer blok silinder, dimana tujuannya untuk membesarkan ukuran diameter liner blok agar bisa diisi dengan piston ukuran lebih besar dari sebelumnya. Biasanya dilakukan untuk memperbaiki liner blok silinder yang sudah aus. Patokan membesarkan diameter liner blok silinder adalah piston yang akan digunakan. Dengan membesarkan diameter blok silinder, otomatis kapasitas dan performa mesin meningkat. Untuk lebih lengkapnya mari kita kupas tuntas seperti ini :
Mesin Korter pada dasarnya sama dengan mesin bubut, karena mesin korter ini adalah mesin dengan sistem bubut yang bekerja pada bidang silinder. Ringkasnya, fungsi utama dari mesin korter adalah menambah ukuran lubang dari bidang silinder. Jadi mesin korter ini bekerja dengan mengikis sisi dalam dari silinder.

Gambar Mesin Korter

Bagian dari motor yang biasanya perlu di korter adalah piston. Ada dua alasan sebuah piston perlu digarap mesin korter yaitu :

1. Sisi dalam piston yang aus.

Karena usia dan pemakaian yang berketerusan tanpa mengenal “welas asih”, sisi dalam silinder piston menjadi kotor, berkerak dan aus. Efeknya fatal, fungsi pembakaran motor berkurang hingga 40%. Inilah yang kemudian biasa Anda kenal dengan istilah turun mesin. Piston ini akan dikorter supaya sisi dalam piston terkikis. Hasilnya adalah ukuran dalam silinder piston akan lebih lebar dan kinerja pembakaran bisa kembali optimal. Selain itu, hasil pembakaran juga lebih bersih sehingga tidak menciptakan asap berlebihan pada knalpot sehingga Anda tidak dicap sebagai dewa kabut.

1. Untuk meningkatkan cc motor.

Kalau yang satu ini adalah “menu wajib” untuk jasa modifikasi, yakni meningkatkan kecepatan dan kinerja motor. Caranya sama dengan turun mesin, yaitu meng-korter sisi dalam piston. Hanya saja pistonnya tidak selalu dalam kondisi aus. Tujuan utama pengkorteran ini adalah membuat oversize pada piston alias melebarkan ukuran lubang sisi dalam silinder. Dengan ukuran silinder yang lebih luas, maka ruang pembakaran juga akan lebih luas. Dengan demikian kemampuan mesin motor akan terdongkrak. Tapi sisi buruknya adalah cara ini akan membuat motor lebih boros dan lebih berisik.
Lantaran kita tidak punya alat korter blok silinder sendiri, maka cara yang paling gampang untuk ditempuh yaitu membeli piston set ke toko onderdil motor kemudian bawa piston beserta blok silindernya ke bengkel yang menyediakan jasa korter. Blok silinder yang kita bawa akan dilihat tingkat keausannya dan diberi tahu berapa ukuran piston yang akan dipasang. Setelah kita setujui, maka blok silinder akan dikorter sesuai dengan besar piston yang akan dipasang.
Hanya dengan menunggu setengah jam, pengerjaan selesai dan blok silinder yang sudah dikorter bisa dibawa lagi ke bengkel untuk dirakit kembali. Cara ini bisa ditempuh bagi rekan-rekan yang ingin bongkar mesin untuk memperbaiki motor sendiri.